Дизель-генератор Aksa AC 290-6
263 КВт - активная мощность в режиме основного источника электроэнергии в длительном режиме с переменной нагрузкой 24 часа в сутки. Допустима перегрузка 10% в течение 1 часа за 12 часов.
290 КВт - мощность в режиме резервного источника электроэнергии. В соответствии с ISO 8528 в данном режиме работы генератора перегрузки недопустимы.
Альтернатор: Stamford HCI444E | |
| Количество фаз | 3 |
| Напряжение | 380/220 вольт |
| Частота | 60 герц |
| Косинус φ | 0,8 |
| Панель управления | P 732 |
| Мощность активная Резервный источник. | 290 kW |
| Мощность активная. Основной источник. | 263 kW |
| Максимальный ток | 395 ампер |
Дополнительно: Противоконденсатный обогреватель. Альтернатор с высокой мощностью. Система оповещения PGM + AVR. Выходной автомат защиты.
Двигатель: Cummins NT855-G6
Мощность двигателя: 325кВт (435 л.с.) в рабочем режиме 1800 об/мин.
| Рабочий объём цилиндров | 14 литров |
| Диаметр и ход поршня | 140x152 мм |
| Степень сжатия | 14,0:1 |
| Объём охлаждающей жидкости | 66 литров |
| Объём масла | 38,6 литров |
Расход топлива при полной загрузке: 74 л/час.
Расход топлива загрузке 75%: 56 л/час.
Расход топлива загрузке 50%: 40 л/час.
Базовая модель AC 290-6
| Масса | 3 130 кг |
| Длина | 3 058 мм |
| Ширина | 1 550 мм |
| Высота | 2 071 мм |
| Топливный бак | 700 литров |
Варианты исполнения:
В кожухе (контейнере) MS 70.
| Масса | 4200 кг |
| Длина | 4 460 мм |
| Ширина | 1 606 мм |
| Высота | 2477 мм |
| Топливный бак | 700 литров |
Дополнительные опции двигателя: Выносной радиатор. Фильтр отделения водной фракции от топлива. Подогрев масла.
Аксессуары и комплектность: Контроль тока зарядки. Автоматическая система подкачки топлива . Помпа ручного слива масла. Электропомпа для откачки масла. Датчики уровня топлива. Глушитель. Кожух: Защита от атмосферных осадков и шумогашение. Адаптор воздушного канала (перед радиатором). Приточно-вытяжные жалюзи с электроприводом. Воздушная камера шумогашения. Прицеп. Тех. Комплект(по тех.уходу). Двойная рама. Антифриз и смазочное масло двигателя(при работе в - 30С). Ключ защиты аккумулятора. Автоматический коммутатор нагрузки.
Замечания и предложения принимаются и приветствуются!